奇瑞控股集团董事长尹同跃近日在收受采访时默示，公司正在全力过问智能化研发。其研发掩饰了传感本事、算法和芯片等中枢畛域，并将采用划定与大模子端到端的神色同步诞生低、中、高阶自动驾驶本事。

在外西化方面，尹同跃强调奇瑞一直将质料和行状放在首位，怜爱根源，并学习日本和德国车企的教养，实时回来并改良问题。同期，他也提到了“Double T”政策，默示向丰田和特斯拉学习，在居品假想上模仿了丰田的居品性量体系，在立异精神上则学习了特斯拉。

就本事路子而言，尹同跃合计内燃机本事仍有发展远景。特地是在合成燃料（e-fuel）成为绿色处理决策的配景下，传统内燃机和加油站基础关节将弘扬进军作用。但他也提到，奇瑞与华为存在文化理念各别。他合计奇瑞是一个“粗浅企业”，而华为则是“模式级企业”。因此，奇瑞需要“贴身学习”华为的本事和不竭教养，诡计是成为“汽车界华为”。

尹同跃还展望，中国汽车工业一经接晚天下中心。他指出中国领有完善的供应链体系，并衔接两年景为大家最大出口国，与其他国度的差距也在不时扩大。他强调，中国需要打造高端品牌，比如中国的保时捷或BBA开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口，以成为天下最强的汽车工业。

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