戴着头盔、身着工装，穿行在街头巷尾，岑岭时如潮流般涌动……

1000多万外卖骑手，一经成为城市的广宽风物，造成了一个畛域雄壮的新处事群体。包括外卖骑手在内的网约配送员，正经成为新处事。

日前，新华社“民生纵贯车”栏目记者走近他们展开调研。

新特质：骑手成为处事“中转站”

1月极冷，北京，崇文门搜秀商城外。

忙过早上八九点那一阵，身着蓝色、黄色等不同工服的十几名骑手，坐在电动车上一字排开，垂头划入部下手机。

此时户外气温独一零摄氏度傍边，寒风阵阵、大地冰冷。有骑手冷得待不住了，就搓搓手进商城慈详片刻。

比及11点来钟，骑手们像拧上了发条，陆续冲进商城的不同店铺，然后各自拎着餐袋放进箱子，一脚蹬上电动车，向四面八方飞驰而去。

2024年11月14日，在乌鲁木都市光明路隔邻，外卖员在风雪中骑行。新华社记者 王菲 摄

跟着外卖等即时配送市场畛域捏续扩大，从业东说念主员数目也在连续加多。数据知道，现时全外洋卖骑手已超1000万东说念主。

从平台数据看，饿了么活跃骑手跳动400万东说念主；好意思团的骑手以年均近20%增速攀升至745万东说念主，2024年数目依然快速增长。

另据统计，2024年1月至6月，北京市从事餐饮配送服务和外卖配餐服务的东说念主员为1.7万东说念主，同比增长49.7%。

这个行业为何能捏续劝诱处事者加入？多名骑手告诉记者，一是收入还不错，二是解放度较大。

来自河南的29岁外卖骑手小张，曾在江苏昆山一家电子厂打工，活水线上工资不高、压抑败兴。旺季订单多的时候，伙同一两个月每老实责多达14个小时。

“我更自得送外卖，一个月能跑八九千块钱，挣得比以前多，还解放，不思接单的时候关闭系统就行。”小张说。

入职快、工资日结、进退解放等特质，让外卖骑手成为了很多东说念主弹性处事的优先选项。

33岁的小顾，是为数未几的女性骑手，亦然少数一经干了快三年的老骑手。

她告诉记者，为了给姐姐挣钱治病，我方辞掉了辽宁故地每月3000多元的市集销售职责。当今诚然风吹日晒受点罪，但收入撑起了所有这个词家庭。“能让这样多东说念主有职责、有钱赚，就这小数，这个行业如故挺了不得的。”

凭据国度统计局发布的畛域以上企业分岗亭处事东说念主员年平均工资情况，2023年，制造业庸碌工东说念主月均收入6100多元，建筑业、批发零卖业一线东说念主员约5600元，住宿餐饮、住户服务等其他服务业一线东说念主员为4000元傍边。比拟之下，这些行业的收入短缺劝诱力，难以留下年青东说念主。

“好意思团的骑手主要来自服务业、制造业和建筑业，大部分是兼职，或算作职责调整技巧的临时应急和‘中转站’。近半数累计职责不悦3个月，独一11%的骑手累计职责满260天。”好意思团征询院副院长厉基巍先容。

“某种意旨上，平台饰演了处事缓冲带的作用。”中国社科院新闻与传播征询所副征询员孙萍以为，跟着业务的扩大，平台更需要沉着运力，在现阶段知道过定向引发、良好化照看，荧惑更多骑手沉着处事。

新挑战：捏续激动“算法向善”

夜深的北京街头，小王下线“好意思团骑手”，然后掀开“蜂鸟众包”，以饿了么众包骑手身份接单。第二天早上，他又不绝以好意思团专送骑手的身份开动新一天的职责。

小王说，尽管平台缔造了“防疲顿”教唆，但不少骑手完成固定排班后，会以切换平台等式样绕开胁制，再去干众包骑手。“没东说念主逼你加班，但不加班挣不到满盈的钱。”

眼见着身边的骑手越来越多、订单越来越难抢，骑手们暗示，要保管收入不减，独一干得更久、跑得更快。

小顾算了一笔账：2023年平均每天跑45单，每月能拿到8500元傍边。2024年平均每天独一30至35单，平均单价还从8元傍边降到了7元傍边。众包的单价就更低了，每单才4元傍边。

“我当今险些连续息，每天从早上干到晚上，只可熬时候。”她搓入部下手说，“望望春节技巧能弗成多挣点。”

2024年9月17日，时值中秋，在山东省临沂市郯城县郯城街说念，又名外卖小哥为顾主送餐。新华社发（张春雷 摄）

罕有据知道，2018年处事时候跳动10小时的骑手占比为36.5%，2021年这个数字飞腾到了62.6%。多名骑手告诉记者，一个站点近百名专送骑手中，也就两三个东说念主能好意思朔月薪过万。

面临行业压力，一些外卖骑手思尽想法加速送餐、加多单量，包括逆行、超速、闯红灯等。而这些“优化”的行为和数据，又会生成新的模范和游戏章程，驱使骑手们跑得更快、干得更多。

“对骑手来说，30分钟根柢不是送一单的时候。”小顾告诉记者，配送岑岭期系统频频前后派来好几单，需要等餐全部出完再沿途配送。而这时第一单一经将近超时。如若拒单弃世更重，平台会大幅减少派单。

曾体验过一个月送外卖的临沂大学教训邢斌，对这种压力深有体会：“外卖骑手也知说念有风险，他们之是以冒险，等于因为背后的算法让你不得不那样干。如团结个金箍，越来越紧。”

“骑手的处事风险不单是是一个群体、一个行业里面的问题。比如交通事故风险、疲顿送单隐患等等，企业和干系参与方应该承担相应包袱、实时化解。”北京金问讼师事务所主任黄才华说。

一方面要将外卖尽快投递，另一方面需保护好骑手的处事安全，二者若何作念到均衡与科学？在各方激动下，平台也开动革命和调整。

继“防疲顿试点”“骑手协商恳谈会”等举措后，2025年元旦前夜，好意思团发布公告称，将建树算法公开机制，在2025年底前冉冉取消骑手超时扣款，激动从负向处罚向正向引发的回荡。

好意思团暗示，革命算法是一个捏续的进程，将发扬听取来自各方面的见解，长期不懈地连续费力，完善章程。

新趋势：“权柄伞”正在展开

包括外卖骑手在内的新处事口头处事者，寰球已有8400万东说念主。

与传统的奏凯聘请关系不同，平台企业使用的骑手等都属于第三方相助迤逦用工。而这小数，一直是处事者际遇处事伤害或暴毙时部分平台拒却抵偿的瑕疵。

“保障骑手权柄，中枢在于破解平台用工与传统法律法规不相符合问题。”黄才华以为。

2021年，八部门连合发布《对于爱戴新处事口头处事者处事保障权柄的带领见解》，初度明确平台包袱、酬金等多个焦点问题。见解提议，对汲取外包等其他相助用工式样，处事者权柄受到毁伤的，平台企业照章承担相应包袱。

对骑手们反馈最进军的处事安全风险问题，自2022年7月起，在北京、上海等7省市的7家平台企业开展新处事口头处事东说念主员处事伤害保障试点，为外卖骑手、网约车司机等建树新式工伤保障轨制。

算作受益东说念主，南京的外卖骑手戚建忠深有体会。因在送餐途中失慎颠仆骨折，他讲述处事伤害保障后，不仅约1000元医药费报销了875元，还收到了41900元一次性伤残辅助金。

“昔日受伤了真不知说念该找谁，也很难拿到赔付。”戚建忠说，我方当外卖骑手已有6年。当今有了保障心里判辨多了，是以治疗4个月康复后，又总结不绝送外卖。

记者从东说念主力资源社会保障部了解到，落幕现时，试点地区参保的几类新处事口头处事东说念主员已跳动1000万东说念主，下一步将扩大处事伤害保障扩充范围。

为进一步补都权柄保障短板，2024年2月，东说念主力资源社会保障部办公厅发布多项指点、服务指南，将新处事口头东说念主员纳入最低工资保障；

2024年11月，中央网信办等四部门开展“清明·网罗平台算法典型问题处置”专项行为，条件“把稳公示时候预估、用度谋划、蹊径操办等算法章程”……

一项项举措接踵推出，为新业态处事者加速撑起一把把“保护神”。

2024年7月17日，北京市西城区什刹海街说念辖区内的医疗单元为外卖员免费体检。新华社记者 李欣 摄

社会环境的改善，也让外卖骑手们感受到更多暖意。仅寰球各级工会，就为户外处事者建树跳动18万个驿站。

“改日将不绝积极探索开yun体育网，完善计谋步调，连续加强生动处事和新处事口头处事者权柄保障。”东说念主力资源社会保障部干系负责东说念主暗示。